CORSAIRE
ConsultingLe RDS (Radio Data System)
Généralité
Le Conseil Supérieur de l'Audiovisuel (CSA) publie les modes d'utilisation pour chaque station en annexe de la décision d'autorisation. Le RDS permet de gérer des signaux complémentaires au signal stéréophonique qui peuvent être reçus par des récepteurs spécialement équipés.
Le système permet :
L'identification du programme écouté grâce à l'indication du nom de la station.
Son suivi automatique sur les différents émetteurs le long d'un trajet ce qui permet de passer d'un émetteur à l'autre sans manipulation.
Une fonction interrompant le programme écouté pour laisser la place à un flash circulation.
Un système de diffusion de l'heure.
L'indication du type de programme diffusé (infos, musique...).
Différents codes sont utilisés pour définir les fonctions du RDS pour chaque station :
Ce logo identifie les appareils compatibles RDS : 
Qu'est-ce que le RDS ?
Le RDS, Radio Data System, est un système de codage des données qui utilise les sous-porteuses des fréquences FM pour diffuser des informations. L'information principale étant le nom de la radio, affiché sur l'écran du poste, dès que l'on se branche sur une radio qui utilise ce système : PS (Program Service). L'autre fonction du RDS étant le réglage automatique du poste sur la meilleure fréquence de réception possible, dans le cas où la station écoutée dispose de plusieurs fréquences : AF (Alternatives Frequencies). D'autres fonctions secondaires sont également proposées : TP (Traffic Program) permet la diffusion d'informations routières, TA (Traffic Announcement) agit de même, même lorsque vous écoutez une K7 ou si votre poste est en veille, CT (Clock Time) donne l'heure, PTY (Program TYpe) indique le type de radio écouté (INFO, POP, CLASSIC, ROCK, etc.) et permet une recherche de toutes les stations de ce type, et enfin, la fonction TEXT, qui permet de diffuser un message (le slogan de la radio, ou les références du titre diffusé à l'antenne en temps réel).
Les postes d'aujourd'hui permettent d'afficher 8 caractères en majuscules, mais à l'origine les premiers postes équipés du système RDS n'affichaient que 3 caractères !
Concrêtement, comment ça marche ?
Vendredi, 20h. Vous partez en week-end en Normandie, vous êtes sur l'autoroute A13, quelque part dans les Yvelines, et vous écoutez France Culture (enfin un peu d'originalité). Vous êtes partis de Paris, en réglant votre autoradio sur la fréquence de France Culture à la Tour Eiffel : le 93,5. Sans que vous ne vous en rendiez compte, votre autoradio se règle automatiquement sur le 92,4 (fréquence de Mantes-la-Jolie). Mais que s'est-il passé ?
Les sous-porteuses du 93,5 à la Tour Eiffel diffusent les informations suivantes :
- PI : F202 (identifiant affiché à l'écran).
- PS : CULTURE (nom affiché à l'écran).
- AF : 88,3 - 89,3 - 89,5 - 89,6 - 92,3 - 92,4 - 93,2 - 93,3 - 93,5 - 93,6 - 93,9 (fréquences autours de Paris).
Pendant que vous écoutez la radio, votre poste va chercher sur chacune des fréquences que lui indique l'émetteur de la Tour Eiffel, s'il ne trouve pas un autre signal de France Culture (identifié au moyen du PI). Lors de sa recherche sur la fréquence 92,4 il trouve les informations suivantes :
- PI : F202.
- PS : CULTURE.
- AF : 92,4 - 88,0 - 88,3 - 92,3 - 93,5 - 94,0
Il s'agit bien du même programme (PI : F202) ; si ce signal est plus puissant que celui de la Tour Eiffel, alors votre autoradio se cale dessus, et se met de nouveau à chercher s'il n'existe pas une meilleure fréquences de réception, parmi celles communiquées par l'émetteur de Mantes-la-Jolie.
Ainsi, vous avez changé automatiquement de fréquence, passant du 93,5 au 92,4 sans en avoir conscience. Le même processus sera appliqué jusqu'à votre point d'arrivée.
Plus d'informations :
L'identifiant (PI) est composé de quatre caractères : les deux premiers identifient le pays :
- F1 pour les radios françaises mondiales (RFI : F101)
- F2 pour les réseaux nationaux français (INTER : F201 - INFO : F206 - RTL : F211 - EUROPE 1 : F213 - RMC : F216)
- F4 pour le CTR de Marseille (ALPES1 : F431 - VITAMINE : F433)
- F5 pour le CTR de Poitiers (VIBRA : F551)
- F6 pour le CTR de Toulouse (TOTEM : F631 - SUDRADIO : F650)
- F7 pour le CTR de Nancy (DREYECKD : F732 - JERICO : F739 - CHAMP FM : F748)
- F8 pour le CTR de Lyon (THOLLON : F832 - RADIO74 : F833)
- F9 pour le CTR de Lille (CONTACT : F931)
- FA pour le CTR de Rennes (HIT WEST : FA31 - CAROLINE : FA43 - ALOUETTE : FA61)
- FB pour le CTR de Caen (NFM : FB34 - R MANCHE : FB38 - CRISTAL : FB39)
- FC pour le CTR de Dijon (STAR : FC32)
- FD pour le CTR de Bordeaux (WITFM : FD34 - MARG E2 : FD31)
- FE pour le CTR de Paris (EVASION : FE35 - OUI FM : FE40 - MUSICBOX : FE53)
- FE également pour le CTR des DOM-TOM (RCI : FE80 - SUN FM : FE83)
- FF pour le CTR de Clermont-Ferrand (JORDANNE : FF63 - RSDD : FF32)
Les deux derniers caractères, vous l'aurez compris, constituent un simple numéro d'ordre.
Quelques exemples de radios utilisant la fonction TEXT :
Références du titre diffusé en temps réel : Ouï FM (102.3) - RFM (103.9) - FIP (105.1) - Sun FM (93.0 - Nantes)
Slogan de la station : Ado FM (97.8) - Fun (101.9) - Sun FM (93.0 - Nantes)
Publicité : Music Box (92.8) - NRJ (100.3) - Europe 2 (103.5)
NB : Généralement, la fonction TEXT n'est pas disponible sur les autoradios, dans un but évident de ne pas distraire le conducteur.
Sources : www.schoop.fr.fm et www.comfm.com
+ informations de diverses sources. Traduction et adaptation : Stef